В соответствии с Градостроительным кодексом Российской Федерации, Градостроительным кодексом города Москвы, постановлением Правительства Москвы от 6 апреля 2010 г. N 270-ПП "Об утверждении Положения о составе, порядке подготовки, согласования и представления на утверждение проектов планировки территорий в городе Москве" Правительство Москвы постановляет:

1. Утвердить проект планировки участка линейного объекта улично-дорожной сети - участка МКАД от Молодогвардейской улицы до Рублевского шоссе, включая транспортную развязку на пересечении с Рублевским шоссе (приложение).

2. Контроль за выполнением настоящего постановления возложить на заместителя Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Хуснуллина М.Ш.

Проект планировки участка линейного объекта улично-дорожной сети - участка МКАД от Молодогвардейской улицы до Рублевского шоссе, включая транспортную развязку на пересечении с Рублевским шоссе, выполнен в соответствии с Законом города Москвы от 5 мая 2010 г. N 17 "О Генеральном плане города Москвы" и распоряжением Москомархитектуры от 6 июня 2012 г. N 37 "О подготовке проектов планировки участков линейных объектов улично-дорожной сети".

Планировочным решением предусмотрены мероприятия, расположенные на территории города Москвы и частично на территории Московской области. К утверждению представлена проектная часть в границах территории города Москвы.

Реконструкция участка осуществляется в рамках комплексной реконструкции МКАД, направленной на улучшение условий движения транспорта, и минимизации влияния от прилегающей застройки на пропускную способность магистрали.

В основе принципов реконструкции МКАД заложено отделение (по возможности) транзитного потока, двигающегося по МКАД, от поворотного движения и потоков, связанных с обслуживанием объектов на прилегающей территории.

Протяженность рассматриваемого участка МКАД составляет 3,7 км. Согласно схеме структуры магистралей Генерального плана развития Москвы МКАД и Рублевское шоссе в пределах МКАД являются магистральными улицами общегородского значения 1-го класса. Проектируемая транспортная развязка является развязкой 1-го класса.

В настоящее время рассматриваемый участок МКАД работает на пределе пропускной способности.

Транспортные развязки построены по типу "клеверный лист", что приводит к возникновению зон переплетения транспортных потоков и заторовых ситуаций как на МКАД, так и на пересекаемых направлениях - Рублевском и Рублево-Успенском шоссе. Также негативно на работе транспортной развязки сказывается несоответствие планировочных параметров Рублево-Успенского и Рублевского шоссе на территории города Москвы и Московской области - в пределах МКАД ширина проезжей части составляет 4 полосы движения в каждом направлении, за пределами МКАД - по 1 полосе движения в каждом направлении.

Проектом планировки участка МКАД предусматривается:

- реконструкция МКАД с устройством переходно-скоростных полос в местах примыкания правоповоротных и левоповоротных съездов и местных проездов;

- строительство боковых проездов с внутренней стороны МКАД и с внешней стороны МКАД;

- реконструкция участка Рублевского шоссе;

- реконструкция участка Рублево-Успенского шоссе;

- строительство съездов транспортной развязки на пересечении МКАД с Рублевским и Рублево-Успенским шоссе с организацией поворотного движения по всем направлениям;

- строительство надземного пешеходного перехода на Рублевском шоссе за пределами МКАД;

- строительство надземного пешеходного перехода на МКАД;

- организация пешеходного движения от МКАД до Рублевского шоссе за пределами МКАД с двумя проколами на съездах транспортной развязки.

На остановках общественного транспорта, где возможно, устраиваются заездные "карманы" глубиной 2,0-3,0 м и длиной от 40,0 до 120,0 м. Посадочные площадки на остановках общественного транспорта устраиваются шириной по 3,0 м с площадками под павильоны ожидания размером 2,0 x 5,0 м. Движение пассажирского транспорта по МКАД на рассматриваемом участке будет осуществляться как по основной проезжей части, так и по боковым проездам.

Строительство транспортной развязки потребует переустройства магистральных инженерных коммуникаций, попадающих в зону строительства.

В границах проектирования располагается особо охраняемая природная территория города Москвы "Природно-исторический парк "Москворецкий". Уширение автодорожного полотна МКАД на участке ООПТ "Природно-исторический парк "Москворецкий" планируется в красных линиях МКАД. Департаментом природопользования и охраны окружающей среды города Москвы согласованы обосновывающие материалы и получено положительное заключение от 28.11.2013 N 06-28-6711/13. Корректировка границ особо охраняемой природной территории города Москвы "Природно-исторический парк "Москворецкий" не требуется.